10月25日

新华网发布报道

《看！这段黄金水道“含金量”满满》

聚焦两江新区果园港

如何助力长江黄金水道发挥“黄金效益”

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▲艾爽 摄

吞吐量1588.73万吨，同比增长57.94%！

这是长江上游最大铁公水联运港果园港前三季度交出的“成绩单”。

果园港，是近年来重庆围绕“生态优先、绿色发展”基本思路，打造长江上游航运中心的缩影。

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不久前，果园港宣布与广州港签订战略合作协议，常态化开行铁海联运的渝穗班列。

10月20日，今年第100列以果园港为始发站的中欧班列正式开出，满载“重庆造”电子产品、日用百货驶向欧洲。

作为西部唯一的港口型国家物流枢纽，果园港近年来瞄准“水、铁、公”多式联运的持续发力，打通“东南西北”四向物流大通道，已成为长江上游地区联通全球的重要“中转站”。

重庆市交通局相关负责人表示，重庆已基本形成以中心城区果园港、万州区新田港、涪陵区龙头港、江津区珞璜港为主的铁公水多式联运型枢纽港口集群，港口货物和集装箱年吞吐能力分别突破2亿吨、500万标箱。

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