重庆新闻联播发布报道《川渝加快构建“科创+产业”协同创新链》，关注两江新区区域协同创新成果，一起来看详细报道~

将成渝地区建设成为具有全国影响力的科技创新中心，是国家赋予重庆和四川的重要任务之一。作为国家级新区的两江新区，通过与天府新区强强联手，加快与四川的科创、产业融合，让“区域协同创新”奏出最强音。

在两江协同创新区北理工重庆创新中心，新能源汽车锂电池技术的前沿研究正加快推进。

去年10月，北理工重庆创新中心与天原集团宜宾锂宝新材料有限公司签署了战略合作协议，联合开展材料研究，攻克锂电池技术难题。

北理工重庆创新中心研发工程师、博士后韩淼介绍，通过技术协同创新，目前他们的项目已经取得突破性进展，所开发的富锂锰正极材料，相比较于目前主流的高镍三元动力电池，能量密度能得到进一步的提升，有望在下一代车用电池上使用。

落地两江新区两年多来，北理工重庆创新中心已与30多家川渝地区企业及高校院所开展合作，共建实验室。北理工重庆创新中心技术负责人王萌表示，将围绕新能源汽车、先进储能以及能源互联网应用场景，联动四川高新技术企业进行相关技术的研发和突破。

在果园港，记者看到每天都有上千吨钢材从四川运抵重庆，其中部分钢卷即将运往蒂森克虏伯的生产车间。

重庆果园港散件码头有限公司业务部经理李相元告诉记者，到目前为止，果园港每月大约有7万吨钢材是从四川运来的，全年预计达到100万吨。果园港铁公水综合运输平台，激活了川渝两地钢材市场交易的活力。

钢卷从果园港送到车间后，将进入彩色的智能化生产线，经过加热、涂镀等九道工序，蜕变出来的将是强度达到600兆帕以上的先进高强钢，而这样的工艺在西南只此一家。

鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司产品技术经理张增枢接受采访时说，600兆帕以上超高强钢，是他们与攀钢研究院等单位联合开发的产品，目前已经实现了产品的系列化和产业的属地化，成为汽车轻量化和节能减重的首选材料。

自2015年在两江新区投产以来，鞍钢蒂森克虏伯便同步开拓了四川市场，目前企业每年发往成都的钢材接近2万吨，带动两地上下游企业协同发展。

“为了提升竞争力，我们与四川的研究院进行合作，进行汽车全产业链的协同和布局。”鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司副总经理汤佩林说。

两江新区经济运行局局长、两江新区推进成渝地区双城经济圈建设办公室常务副主任李建彬表示，他们将以八大产业旗舰联盟为抓手，推动两江新区和天府新区的合作进一步走深走实，坚持项目化、清单化推进，发挥好政府主导、市场引导、企业主体作用，进一步打通两地产业链、供应链，提升两地价值链、创新链。

部分资料来源：第1眼重庆广电