2月25日，果园港，滚装船码头繁忙有序。到港船舶多，甚至午休时间，果园港智能中控室，对讲机呼叫声不断。

2016年1月4日，习近平总书记将那一年的首次国内考察目的地选在了两江新区的果园港，称赞“这里大有希望”。

6年后，这里作为国内单体最大的内河枢纽港，已频繁出现在国际国内的贸易版图上。近日，国务院办公厅正式批复同意“重庆两路寸滩综合保税区”调整并更名为“重庆两路果园港综合保税区”，调整后的综保区规划面积6.49平方公里，果园港迎来发展的新机遇。

智慧枢纽：只闻机器响不见操作人

果园港集装箱码头，集装箱正被一个个抓取到岸上，然后被卡车运送至指定地点；在调度室里，码头前沿、后方堆场的所有装卸情况十分直观地呈现在了大屏幕上；在远控室，“哒”的一声，工作人员只需在屋内推动操作杆，就能远程操控果园港集装箱码头上的场桥（龙门吊）……

2016年，果园港推动智慧港建设，如今果园港正在逐步实现“只闻机器响，不见操作人”。

“6年前，当时我在岸桥上的驾驶舱里工作，离总书记大概三十米远。”回忆起习近平总书记的到来，全国劳动模范、重庆果园集装箱码头有限公司操作部桥吊司机长胡万琪依然难掩激动之情。他说，以前在24米高的场桥上下、来回进行操作，现在司机只需坐在远程操作室内完成操作，且可以一人操作几台设备运作。

开放前沿：从散货码头到“世界中转站”

来自甘肃酒泉的铬铁通过铁路到达果园港，从泸州港转运来的磷矿在此完成“散改集”，重庆的机电设备、汽车等产品通过长江黄金水道运往东部港口……记者在果园港看到，这些南来北往的货物通过铁路、水路、高速公路在这里装卸、中转。

一个港口，14条铁路专用线、高速路口进港，“铁、水、公”多式联运的“版图”愈加清晰。

2021年，果园港国家物流枢纽货物总吞吐量超过2087.1万吨，同比增长40.6%；集装箱量52.65万标箱，同比增长56.32%，商品滚装车发运86.28万辆，同比增长20.59%。

经过多年建设，长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列（成渝）已经在果园港实现了无缝贯通，果园港逐渐成为“世界的中转站”。

产业之兴：一批重大项目密集开工

2019年12月28日，果园保税物流中心(B型)迎来了第一位“客人”。该票货物正是康宁公司生产的玻璃基板，主要服务于西南地区液晶面板项目。

“随着康宁公司在成都、咸阳、绵阳等地的玻璃后段加工设施的陆续落成，位于两江新区的重庆工厂作为康宁公司在西部地区运营枢纽的战略意义更加突出。”康宁公司负责人表示。

今年1月4日，果园港国家物流枢纽区内，11个重点项目竣工、7个项目开工建设、10家全球企业签约入驻……2022年元旦假期后的第一天，果园港国家物流枢纽就迎来了建设高潮。

果园港海关集中监管作业场所、果园港国际枢纽经济产业园（一期）、中新（重庆）多式联运示范基地（一期）仓储和堆场工程等11个项目在现场宣布竣工，总投资达47亿元。同时，民生两江新区综合物流基地二期、鱼嘴铁路货运站北牵出线等7个重大项目开工建设，总投资约45.5亿元。此外，中远海运智慧冷链保税物流项目、中外运果园港物流分拨中心项目等10个项目在现场完成签约。

重庆晨报·上游新闻记者 严薇

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京东方创新中心年内在渝投入运营

走进礼嘉智慧公园，京东方（重庆）创新中心建设现场，几幢主体建筑已初具雏形，工人们紧张忙碌地作业，一派繁忙景象。25日，记者从两江新区获悉，京东方（重庆）创新中心已建设过半，将于下半年正式投入运营。

记者了解到，在这个创新中心，不仅将为市民游客带来众多科技感十足的体验项目，还围绕显示和传感等前沿技术，设立软硬融合技术开发、新型材料与装备转化、产品与服务营销推广展示、国际人才交流与培训、开放的技术与市场合作等5大平台，全力打造全球领先的创新中心。

“通过这5大平台，我们将把全国显示和传感产业链的优势资源加速聚集到重庆市场。”重庆京东方相关负责人说，创新中心就相当于一个“孵化器”，通过集聚上下游和关联产业资源、创新资源及服务资源，最终形成产业共生的生态新模式。

从“孵育”的体量来看，据测算，投入运营后，未来5年内将催生100多个创新项目和50家创新型企业，全面助力重庆智能化发展。

京东方与重庆渊源颇深。十年来，京东方已在渝布局6个项目，累计布局投资近千亿元。该负责人表示，目前，人工智能和物联网正迎来新机遇。京东方将全力抢抓新一轮科技革命和产业变革的机遇，为重庆及西南地区新型基础设施建设和智慧城市创建贡献力量。

重庆晨报·上游新闻记者 郭欣欣