连日来，一则重磅消息引爆汽车业界和网络——国内最大的固态电池生产基地赣锋锂业固态电池生产基地在重庆两江新区投建，电芯年产能将达到20GWh（亿瓦时）。

▲项目效果图

记者梳理资料发现，该项目甚至在全球已公开的同类项目中，也是体量最大的。但该项目之所以备受关注，不仅是因为体量大，更重要的是，这代表着下一代新能源汽车核心产业的重要板块正在崛起。

重庆有望率先形成规模化产能

固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。传统的锂离子电池中电解质是液态的，目前能量密度已经到达极限，且存在安全性能方面的瓶颈，而固态电池的结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，从而大大提升锂电池的能量密度，安全性也远高于传统电池。

“传统的锂离子电池组，现在最多能做到4公斤电池含1度电。”我市一家新能源车企电池研发部门的负责人周轩告诉记者，固态电池理论上可以做到2公斤甚至1公斤就含1度电。即使是处于两者之间技术过渡的半固态电池，能量密度也要比锂离子电池组高出1/3，这意味着电动汽车能跑得更远，重量和能耗更低。

▲项目效果图

该负责人称，在未来汽车动力电池发展的所有技术路线中，固态电池被认为是短期内最可能成熟并大规模应用的技术。

位于两江新区的赣锋锂业固态电池生产基地前期主力产品也是半固态电池，该项目现场负责人彭林介绍，该基地未来将涵盖固态电池生产，此外，基地还预留有产能拓展空间。

市场观察人士曲云超表示，如今三星SDI、丰田、大众、梅赛德斯等公司纷纷开展了固态电池产业化和研究项目，国内则有赣锋锂业、卫蓝新能源、辉能科技等进行布局。“从目前情况来看，重庆有望率先形成规模化产能。”

川渝产业聚集态势明显

重庆占据固态电池产业化的“桥头堡”，离不开本地整车企业的积极推动。

▲金康SERES 冉雨琳 摄

不久前，在比利时举办的布鲁塞尔车展上，赛力斯董事长张正萍公开表示，赛力斯旗下SERES 5纯电版车型，将搭载90kWh半固态电池，并于近期交付，进军欧洲市场。

同一时间，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电也在其官方微信公众号上宣布，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV SERES 5规划于2023年上市。

彭林介绍，重庆基地产品的主要供应客户就是赛力斯等，其中赛力斯上产后可以覆盖项目初期大部分产能。

▲企业供图

无独有偶，长安深蓝也在近期发布了其半固态电池研发计划。据了解，长安自2021年开始加速相关技术研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。

“放到区域产业配套整体来看，成渝地区在固态电池布局上走得很快。”曲云超表示，最近总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地，也落地成都郫都区，这也是国内在规模上十分靠前的项目，可以说川渝形成产业聚集的态势已经非常明显。

重庆有望引领技术发展

在许多人看来，重庆率先发力固态电池产业化，对本地产业抢占未来的新能源汽车核心产业领域十分有利。但同时，也有业内人士认为，固态电池技术目前仍不成熟，未来产业应用方向还存在许多不确定性。

银河证券对固态电池的最新研究报告就指出，目前的基础理论还难以指导、支撑全固态电池规模化量产，全固态电池的上游材料供应链、匹配新工艺的设备等还不成熟，产业化成本过高。

周轩则表示，固态电池体系对现有产业结构冲击较大，一些中间材料企业面临转型问题，因此如何调动现有产业资源促进发展是关键。

重庆润际新材董事兼总经理付黎：固态电池本身也有不同技术路径，分别是硫化物、氧化物和聚合物。目前，润际新材针对锂氧镧锆固态电解质路线价格昂贵、导电率低的问题，创新了热电耦合的技术方案，并选择替代性的非稀土的物质材料，以实现离子导电率能与液态电解质相当的同时，成本大幅降低。

赣锋锂业还将在两江新区建设固态电池研发中心、检测中心，引进高层次人才800多人新增就业岗位3000多个，未来，重庆在固态电池技术上有望实现关键突破，引领行业发展。

部分资料来源：重庆日报