栉风沐雨十三载，不忘初心勇向前。两江投资集团成立十三年以来，在市委市政府、两江新区党工委管委会的坚强领导下，集团党委带领全体干部职工奋楫拼搏，勇毅前行。7月1日至7月12日，集团将推出12篇成果展示，陆续报道集团全资或控股的十二家子公司发展情况。党建引领强基铸魂，改革为要提效增能！

党的二十大报告明确提出，“加快建设制造强国”“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。今年6月，重庆召开推动制造业高质量发展大会，提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系，全力打造国家重要先进制造业中心。作为两江新区龙盛新城的开发建设者之一，两江投资集团下属鱼复公司自成立以来，全力推动区域基础设施建设、招商引资、产业服务等工作，累计招引项目208个，完成固投1383亿元，实际利用外资55亿美元，鱼复园区先后获得“国家级绿色工业园区”“首批成渝地区双城经济圈合作示范园”“重庆市智能网联新能源汽车特色产业园”等称号，2022年成功跨入重庆市千亿级工业园区行列。

机械臂上下挥舞、焊接车间火花四溅、AGV自动搬运机器人在工厂来回穿梭······在两江投资集团开发建设的龙盛新城，长安、赛力斯等整车企业“马力全开”，处处呈现出一派热火朝天的生产景象。

▲长安汽车

作为重庆汽车产业最为集中的区域，5家整车和近百家配套企业在龙盛新城聚集，全市每生产3台汽车，就有1台“鱼复造”。

▲赛力斯问界M5

2022年，鱼复园区累计生产68万台汽车，汽车产业产值近千亿元、同比增长53%，其中新能源汽车产量20万辆，占全市产量的半壁江山、同比增长340%，龙盛新城为何走在全市汽车产业前列？

强化技术创新 培育产业发展新动能

▲2023长安汽车重庆国际马拉松赛

今年1—5月，长安汽车累计销量达99万辆，同比增长7.8%；新能源汽车累计销量为13.7万辆，同比增长93.6%。近年来，长安汽车以阿维塔及深蓝两大电动品牌成功拓展新市场，以电动电气化实现品牌升级。2022年，其新能源汽车销量同比增长160.5%，行业排名同比上升4位至第6位。

这一亮眼成绩的背后，折射出龙盛新城各大整车企业以科技创新为抓手积极向智能网联新能源汽车转型的奋进力量。长安汽车完全自主掌握三电控制技术和集成技术，共积累新能源技术专利1700余件，参与制定国家标准27项；赛力斯在整车电驱动、智能互联等领域获得专利超过1000项，问界M5、M7等车型累计销量突破8万辆······在创新驱动发展战略背景下，一项项创新成果为龙盛新城智能网联新能源汽车产业发展开拓了崭新前景。

汽车产业是制造业“皇冠上的明珠”，智能网联汽车则是这颗明珠上的“新宝石”。近年来，龙盛新城瞄准新能源、智能网联等领域，全力推动入驻企业向科技型企业转型。截至目前，共有智能工厂10个，数字化车间26个，“专精特新”企业33家，顶尖研发机构20家，科技型企业数量140家、高新技术企业28家，现有研发人员近1万人。

加速强链补链 构建产业发展新生态

长安汽车、赛力斯集团等领先整车企业激活了龙盛新城新能源汽车产业的一池春水。产业链上下游优质企业纷纷涌入，选择在这里落地生根。

▲太蓝新能源

在龙盛新城太蓝新能源生产车间，国内首条半固态锂电池量产线有序运转，数十块外形犹如一台IPAD般的半固态锂电池电芯组装成一块动力电池后，便可以让一台电动车跑起来。依托于先进固态电池技术设计，太蓝新能源已经打造出全球首款固态锂电池，并不断引领固态电池的材料创新。太蓝新能源只是新能源汽车产业链上下游企业开启“加速跑”的一个缩影。

▲云潼科技获2022第二届明月湖国际创新创业大赛一等奖

此外，落户龙盛新城的重庆云潼科技模块工厂，致力于车规级功率半导体IGBT模块、SiC（碳化硅）模块、PIM模块等产品的生产、测试和筛选，有效缓解汽车产业“缺芯”难题。2022第二届明月湖国际创新创业大赛上，云潼科技凭借“车规功率半导体成功产业化项目”获得一等奖，该企业自成立以来，得到了资本市场的充分关注，成为业内一颗冉冉升起的新星。

▲重庆两江新区龙盛新城与四川宜宾三江新区签署战略合作协议

与传统燃油汽车相比，智能网联新能源汽车产业链条更长，延链补链强链是关键。近年来，龙盛新城与宜宾三江新区共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区、共建汽车零配件协同配套基地，积极引进一批汽车芯片、“大小三电”、智能座舱等核心零部件配套企业，大力支持本地零部件配套企业向智能网联新能源化转型。

营造开放环境 实现产业发展新跨越

▲西部陆海新通道发出首列新能源汽车铁海联运班列

今年3月，一列满载赛力斯新能源汽车的陆海新通道班列从两江新区果园港铁路专用线站场驶出，在抵达广西钦州港后上船出海，最后运往欧洲。这是重庆开出的西部陆海新通道首列新能源汽车铁海联运班列，为成渝地区双城经济圈新能源汽车出口添新通道。

为进一步拓展入驻企业参与全球市场的通道，两江新区率先开行西部陆海新通道中越（重庆果园港—越南河内）国际跨境货运班列，货物出口至越南运输时间节约15天左右；同时试点开行果园港—中南半岛“江铁公海”联运班列，打通经缅甸抵达印度洋新路线，运输时间节约20天左右。

以此为基础，长安、赛力斯等入驻企业已通过铁海联运班列及中老铁路，将汽车整车出口至全球，通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性循环开始显现，2023年一季度，实现进出口额80.8亿元，同比增长9.4%。以西部陆海新通道、长江黄金水道等为代表的开放通道的提质上量，离不开本地努力打造的开放环境，离不开果园港国家物流枢纽功能的不断健全。

▲鱼嘴铁路货运站南货场集装箱作业区

位于龙盛新城的鱼嘴站是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，是西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。截至目前，鱼嘴铁路货运站南货场3台35米跨集装箱门式起重机已投入使用、14万平方米道路已完成铺装，轨道铺设及桥梁主体结构已完成，即将主体完工。项目投用后，将大力提升重庆内外贸集装箱运输能力，助力鱼复新能源汽车通江达海、走向全球。

夏意渐浓，满目苍翠，行走在两江新区龙盛新城，一辆辆中高端新能源汽车源源不断地从这里发往全球，一批批新能源汽车配套项目正在全速建设······在新能源汽车产业的带动下，龙盛新城抢抓西部陆海新通道建设，成渝地区双城经济圈等战略机遇开启“加速跑”，助力重庆加快打造国家重要先进制造业中心

通讯员：鱼复公司