二月十二日，果园港集装箱码头正在有序作业。记者 张锦辉 摄视觉重庆

“春节期间，每天有1-2班中欧班列从果园港出发，经阿拉山口驶向欧洲。我们要助力重庆，做长江上游最牛的枢纽港。”2月12日上午，在果园港的件散货铁路场站，重庆果园港埠有限公司业务部经理李相元如是说。

大年初一，重庆日报记者在果园港看到，这里各条生产线保持运转，船只、火车往来不断，货车忙着将各集装箱、商品从货轮、火车上转运到指定地点，整个港区一片热火朝天的景象。

春节期间全员留渝不停工

“春节期间，果园港预计集中到达船舶50艘，铁路运输每天到发300车以上，货物吞吐量40万吨左右。”李相元向记者介绍,“我们散货码头，目前主要聚集了煤、矿石、钢材三大主流货源。通过铁路从西北运来的煤，在果园港中转到各发电站、水泥厂；通过海江铁联运，从国外进口的矿石经此送到客户终端；还有大量钢材中转到交易市场，港区后方的钢材市场吞吐量在2020年达到了800万吨。”

作为国家物流枢纽之一，果园港已建成16个5000吨级泊位，13条铁路专用线，作业能力达2000万吨，实现“东西南北”四向联通、“铁公水空”四式联运。

作为中欧班列的始发站之一，2020年果园港全年发运中欧班列231班，实现了中欧班列在果园港常态化高质量发展。

据李相元介绍，为了保证客户货源春节期间能够顺利到厂，同时响应国家留渝过年号召，春节期间果园港全员留渝，实行“三班倒”工作机制，保证生产现场不停工不停产。

温馨大礼包让员工过好年

“我来重庆都好几年了，其实留渝还是挺习惯的。”来自山东的1.95米大个子小伙刘子豪，是重庆果园港埠有限公司业务部业务员，春节期间值班。

对于远在山东的父母，刘子豪表示只能等到疫情结束后再回家探望。

“因疫情防控需要，往年的团年活动今年改为了现场慰问。方式虽然变化，但公司的关怀依然。”李相元向记者介绍，“今年春节公司领导现场慰问工作人员，并发放春节慰问大礼包，礼包中准备了过年年货，让大家温馨过年。”

假期也保证解决客户急需

对于果园港来说，一年365天都没有清闲的时候，千吨货轮组成的船队，正争分夺秒地装卸货物；一趟趟驶出的火车，正奔向世界各地。

“我经常除夕或者初一值班，一般值班都是24小时，累了就在沙发上躺一会儿。”李相元不记得这是自己第几次初一值班了。“去年疫情期间果园港一直没停工，从初二开始货运量猛增，今年估计更忙。”

“业务部主要负责市场开发，需要服务好客户，解决客户的急需问题。工厂放假了，我们要负责协调将他们的原材料在港区存储好；要是客户急需，我们又得赶紧进行生产调整。”李相元说。

电话又打进来了，是一批货物到港。联系各部门转载货物，李相元再一次忙开了手头的工作。