▲项目火热建设中 王廷琼 摄

▲两江新区为果园B保建设项目授旗

为保证项目施工进度，项目建设期间，党员突击队还协调项目施工单位——中建科工集团有限公司（简称“中建科工”）派驻各类大型装备50余台、运输车辆100余辆、各类作业人员700余人投入作业，并采取倒班制，保证3栋主体大楼24小时不间断施工。

今年6月，为了啃下果园港口岸基础设施建设这块“硬骨头”，重庆果园港建设发展有限公司也成立了11人的果园港口岸设施建设项目党员突击队，由公司党支部书记黄永红担任队长，分为工程建设、设备调试、工程验收三个小组，攻坚克难，加快推进口岸基础设施建设。

“你不要小看只有11人，我们公司总共就33人。加上其他人员，我们总共抽调了19人扑到这个项目上面，有的人员甚至身兼三职。”果园港口岸设施建设项目党员突击队副队长朱衍美笑着说，“为了便于工作，我们有的员工都就近租房，把家搬到果园港附近。”

从去年9月到现在，不到1年的时间，在这8万余平方米的土地上，口岸服务大楼、综合查验库、冷链查验库、现场办公楼等设施拔地而起。

B保二期项目建设涉及诸多部门的统筹协调，交通组织、质量安全、计量支付等各类问题都会汇总到党员突击队这里，而这些问题影响着项目施工进度，秦智明白，绝不能让这些问题堆积形成“堵点”。“我们坚持当天发现的问题当天解决，绝不让问题过夜。”秦智说。

对于这一点，项目施工单位——中建科工也深有体会。

“今年受全球大环境影响，大宗商品涨价凶猛，而B保二期主要采用钢结构，项目成本上涨，资金周转有困难，后续可能会影响项目施工进度。”中建科工项目总工程师万耀泽说，“我们就提出是否可以压缩付款周期，以保证我们项目原材料的资金周转。”

▲果园B保建设项目钢结构首吊

了解到这一实际问题，秦智立即向公司汇报，随后与财务、法务等各部门进行沟通，在保证合法合规的前提下，将付款周期由以前的20天左右缩短到10天。

“实际上这缩短的10天时间，是我们党员突击队队员牺牲自己的休息时间，加班加点换回来的。”秦智告诉记者，党员突击队的成员经常一个人要对接7、8个参建单位或部门，一天要解决十多个大大小小的问题。“不过，只要能够保证项目建设进度，一切都是值得的。”他感慨地说。

在朱衍美的工作笔记本上，也密密麻麻记载了果园港口岸设施建设项目各项重点工作：查验场地地面施工，可能会影响其他项目施工车辆通行；寸滩港2座场桥搬迁，高大设备搬迁运输，占用道路同时需注意安全管控······

▲果园港口岸 万难 摄

“你看到的这两台场桥就是我们从寸滩港搬过来的，给这两个‘巨无霸’搬家，费了我们不少工夫，交通组织协调、设备拆卸安装都是麻烦事儿。”走在查验场地，朱衍美指着场桥说道。

目前，工程验收组进行了环保、安全、水土保持等十余项专项验收工作，同时积极与重庆市政府口岸物流办、海关、边检总站等主管部门对接，为竣工验收工作打下了坚实基础。

“三伏天”的重庆，户外温度高达35℃，体感温度已接近40℃，战酷暑也成了项目施工中的一个要点。

“为做好工人的防暑降温工作，现在每天11点至15点，我们暂缓施工，所以只能在晚上把白天失去的时间‘抢回来’。”秦智介绍，“目前我们已经搭建了夜间照明系统，保证夜晚施工安全高效进行。”

▲王廷琼 摄

当前，不仅是B保二期项目正如火如荼地建设，在果园港国家物流枢纽，中新（重庆）多式联运示范基地、鱼嘴铁路货运南站、ABB智能制造基地、中远海运物流基地、民生物流（二期）等项目也都在抓紧建设中，党员们也正分散在各条战线、各个项目上，争当排头兵、勇挑重担抓建设。

刘军表示：“在今后的工作中，我们将继续发挥党员突击队的战斗堡垒作用，建设好果园港，不断将美好愿景变成壮丽现实。”

黄永红也表示，将全力推动下穿铁路连接道路的施工进度和该项目竣工验收工作，确保实现早开放、早运营、早见效，努力把果园港建设成为内陆型开放口岸、国际物流枢纽和大宗商品交易中心“三合一”的现代化枢纽港。